□晨报记者查睿
晨报昨天在A6版刊载了《配备4个移动终端，的哥月入增千元》的报道，引起了不少读者的关注。然而有读者质疑，这些软件给陈师傅收入带来增长的同时，也给行车安全造成了隐患。
记者获悉，昨天陈师傅所在的出租车车队约谈了他。本着安全驾驶的考量，陈师傅昨天自行拆除了对行车视线影响较大的两台手机，安装的叫车软件也降至5个。
车队并未强制拆除设备
前天在记者采访陈师傅时，陈师傅就表示，他所在的出租车车队将找他谈话。此前有媒体报道出租车车队责令陈师傅拆除自行安装的移动终端，但据记者了解到的最新情况是，陈师傅本人只拆除了两台对行车视线有影响的手机，而一台Pad和一台安装在挡风玻璃上部的手机得以保留。“车队对安装叫车软件的行为持不反对也不支持的中立态度，他们找我谈也是让我注意开车安全，不要被那么多手机干扰，而且太多设备也会让车里的电力负载太重。”陈师傅综合考虑了一下，决定拆除两台手机，这样可以尽量避免遮住视线。
昨天下午，记者联系上陈师傅所在的出租车分公司，其办公室负责人告诉记者，车队并没有强制陈师傅拆除设备，“虽然不清楚管辖范围内有多少出租车司机安装了叫车软件，但估计不会少”。该负责人一再强调，安装叫车软件的前提是保证行车安全，而且要遵守行业准则，不私自改造损毁车容车貌。
的哥说“两台够用了”
记者昨天与陈师傅约好，亲自乘坐这部“新潮”出租车体验了一把。记者看到，车上只剩下两台移动设备。应记者要求，陈师傅在上车之时，就分别打开了手机和Pad上安装的叫车软件。记者在车上近二十分钟期间，陈师傅的这两台设备几乎一直在响，一会儿是抢红包，一会儿是乘客的叫车信息。陈师傅解释说，平时在载客时会调成静音，甚至会关掉软件。虽然拆除了两台设备，陈师傅似乎不太介意，笑着对记者说：“剩下两台也够用了，安全最重要嘛！”
记者坐到了驾驶员位置，经仔细观察，感觉剩下的两台设备对驾驶视线影响不大。采访中，记者在陈师傅的手机上看到，某款叫车软件两个月内就补贴给他1012元，另一个软件也有676元补贴。
[对话]
建议整合各公司电调系统
记者：为什么要把叫车软件安装在多部手机而不是同一部手机上？
陈：手机安装太多软件会导致很多叫车信息一起涌上来，一个单子都抢不到。一部手机最多装2个，我最常用的3个软件就装在剩下的两台设备上。
记者：拆除了两台手机，对您的生意有影响吗？
陈：生意少了一些，下午几个小时只接了4单生意，平时一天可以接20单左右。
记者：您对叫车软件和公司的电调系统有什么看法吗？
陈：叫车软件既不收4元电调费，有时候还会给乘客和司机补贴，乘客用得越多，就会有越多司机用，形成良性循环。不过，我个人更建议上海几大出租车公司的电调系统可以统一起来，这样可避免乘客逐一打电话预订，有利于挽回客流量。
