打车软件禁不掉，它使我们出租车的牌照管制出现了一道裂缝。新浪财经专栏作家 范卫锋[微博]
打车软件禁不掉，它使我们出租车的牌照管制出现了一道裂缝。最大的受益者是大量的消费者，还有开出租的人，受损的是出租车公司和背后的主管部门。鼓励大家多用打车软件打车、打“黑车”，促使出租车牌照体制破裂，最终解决打车难问题。
鼓励大家多用打车软件打车、打“黑车”，促使出租车牌照体制破裂，最终解决打车难问题。上周五，我在中国国际广播电台环球资讯频道的《新财富时间》中，客串嘉宾主持，谈打车软件的事情，话由是打车软件。我的部分对话节选如下。仅代表我个人观点，和该节目无关哈。我的主要观点：
打车软件禁不掉，最终胜出的打车App有望成为出租车行业的淘宝。
鼓励大家多用打车软件打车、打“黑车”，促使出租车牌照体制破裂，最终解决打车难问题。
主持人张宇：时下颇为流行，但又颇具争议的手机打车软件，成了社会热点。日前深圳市交通运输主管部门规定，已安装打车软件的司机必须卸载，不得继续使用。打车软件究竟是否违规，主管部门为何突然叫停？打车难问题究竟该如何解决？……范卫锋来自深圳，在北京和深圳都用手机叫车，是吗？
范卫锋：经常用。
……
范卫锋：我觉得加价不是(有关部门叫停的)主要原因，最主要原因是这个软件，它使我们出租车的牌照管制出现了一道裂缝。对行业主管部门来说非常可怕。如果咱们都装了打车软件，发现某人要从石景山到朝阳公园，我觉得这个活可以，在我顺路的地方，我就开车过去，我就说50块钱(打的要八、九十块)，顺路就划算，这样所谓的黑车就有机会了。
先不说从法律上讲黑车。我们到底是不是要解决打车难问题？如果要解决，把我们整个城市这么多空置的、一个人开的车盘货起来是一个非常大的事情。我们原来不知道什么人有空车、什么人顺路、什么人坐车，先在这个软件上把这个问题解决了。你如果说打车软件要禁的话，要禁的就多了，淘宝网也要禁。
张宇：淘宝网的网络看病、定什么门诊，也被(有关部门)禁止了，就是在昨天。……如果说打车软件不让用了，你出门的话，会怎么办？
范卫锋：我觉得禁不掉，很难真正的禁掉，打车软件，我手机上装个软件你怎么监管。这个东西就像我们禁止一些盗版光盘一样，是什么消灭了盗版光盘，是网络视频消灭了盗版光盘。就说你打车软件的用户有人违约，有人违背消费者利益，这种说法也不成立，如果这个人侵犯过消费者利益，如果是犯法了，我就去告他，如果他不诚信了，我就记到了黑名单，那没人敢招他了，我觉得所有的这些疑问在淘宝网都出现过。
网络是最讲诚信的。
范卫锋：其实这个行业非常有前途，现在很多人在想这个软件有没有前途，怎么挣钱。我觉得这是一个很小的思考点，从大的来说，假如说有这么一个软件公司，他成为所有“黑的”车、“红的”车共同使用的一个平台，那么这个公司就是一个最大的出租车服务公司。
张宇：成出租车行了？
范卫锋：当然。在这个里面最大的受益者是谁？很清楚，是大量的消费者，还有开出租的人，受损的是出租车公司和背后的主管部门。社会可以多多呼吁，给主管部门施加一些压力，就说咱们现在已经有网络了，你干吗非得让我们打电话呢？
……
张宇：这里是新财富时间环球财经大视野。刚才范卫锋说的淘宝，淘宝最早的时候，大家还没有习惯网络购物，慢慢淘宝成为了中国最大的电商平台，也可能出租车行业会复制淘宝这个事情？
范卫锋：肯定会有的，这个行业就是赢者通吃，有这么多家，最后可能就剩个一家，不是说一家两家，可能就是一家独一大，两三家作为小的补充。……这个扼杀不了，除非你是强硬的执法，比如说动用刑事的东西。我鼓励大家多用打车软件，用的人多，就成了公开的秘密，或者公开的违规了，这个时候往往会导致开放。
